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Vom Muster zur Verschiffung, in zwei sauberen Phasen
Jedes Y&F-Leather-Programm läuft gleich: eine Musterphase, die die Machart beweist, dann eine Serienphase, die produziert, prüft und verschifft. Diese Seite legt beide Phasen, die Zahlungsstruktur, unsere kalkulierten Incoterms, Verpackung und die Dokumente dar, die mit Ihrer Ware reisen.
Phase 1 — Muster
Die Machart vor dem Volumen beweisen
- Anfrage & Spezifikation — Sie senden Tech-Pack, Referenzschuh, oder Zielpreis und Markt. Wir bestätigen Materialgrade, Machart und Leisten und nennen den Schaft schriftlich per Grade-Code.
- Angebot — Sie erhalten einen indikativen FOB je Machart — verklebt, Blake oder Goodyear-rahmengenäht — plus Musterplan. Unsere Kalkulationsbasis ist standardmäßig FOB, Wenzhou oder Ningbo.
- Musterzahlung — eine Mustergebühr von 50–100 US$ pro Modell bestätigt den Sampling-Slot. Sie wird bei Grosgutsbestätigung angerechnet.
- Muster in 7–14 Tagen — Muster gehen in 7–14 Tagen auf bestehenden Leisten raus. Ein neuer Leisten addiert 15–20 Tage Entwicklung vor dem Musterstart.
- Feedback & Revision — Sie passen an und prüfen. Revisionen laufen, bis ein Gegenmuster freigegeben ist; es wird der Referenzstandard für die Serie.
Richtwerte für die Planung — verbindliches Angebot nach Spezifikation.
Phase 2 — Serie
Produzieren, prüfen, freigeben
- PI & Anzahlung — Die Proforma-Rechnung fixiert Spezifikation, Preis und Konditionen. Das Programm startet mit 30% Anzahlung per T/T — Referenzstruktur, je Programm in der PI bestätigt.
- PP-Muster-Freigabe — Das Vorserienmuster bestätigt Material und Machart am Output der Linie selbst, bevor der Massenzuschnitt startet.
- Produktion, 30–45 Tage — Die Serie läuft 30–45 Tage ex-factory, ab Anzahlung und PP-Freigabe. Fortschritt wird während des Laufs berichtet.
- Restbetrag & Pre-Shipping-Inspektion — Die 70% Rest werden vor der Freigabe fällig, und eine Pre-Shipping-Inspektion prüft die Fertigware gegen das Referenzmuster und die Spezifikation.
- Freigabe & Dokumente — Die Ware geht auf Ihren Incoterm raus, mit dem unten gelisteten Dokumentensatz; Verladung wird mit Fotos und Kartonzählung bestätigt.
Richtwerte für die Planung — verbindliches Angebot nach Spezifikation.
Incoterms
Wo die Verantwortung übergeht
Unsere Kalkulationsbasis ist standardmäßig FOB, Verladung in Wenzhou oder Ningbo. Die anderen drei Konditionen sind verfügbar und werden fallweise organisiert, je nach Zielmarkt und Programmumfang.
| Begriff | Was er abdeckt | Wie wir ihn anbieten |
|---|---|---|
| EXW | Ab Werk — Ware ab Werkstatt oder Konsolidierungspunkt verfügbar; Sie organisieren Abholung und gesamten Transport. | Auf Anfrage, typischerweise für Käufer mit eigenem Forwarding-Setup in China. |
| FOB Wenzhou oder Ningbo | Wir liefern exportfreigemachte Ware, verladen auf das Schiff im genannten Hafen; das Risiko geht an Bord über. | Unsere Kalkulationsbasis. |
| CIF | Wie FOB, plus Kosten, Versicherung und Fracht zu Ihrem genannten Zielhafen. | Auf Anfrage, im Orderstadium gegen die Destination kalkuliert. |
| DDP | Verzollt geliefert — wir tragen die Ware bis zur Tür, verzollt und Einfuhrabgaben beglichen. | Fallweise organisiert, je nach Zielmarkt und Einfuhrregime. |
Verpackung
Drei Ebenen, vorab spezifiziert
| Ebene | Spezifikation |
|---|---|
| Einzeln | Retail-Box je Paar — eigene Box im Anpassungsprogramm, oder neutrale Box für Pilotlose. |
| Transportkarton | 10 Paaren pro Karton als typische Konfiguration — Kartongröße und Mix an Ihre Anforderung anpassbar. |
| Container | Ein Verladungsplan nach Modell und Kartonzahl wird auf Anfrage vor der Buchung erstellt. |
Richtwerte für die Planung — verbindliches Angebot nach Spezifikation.
Dokumente
Was mit jeder Sendung reist
- Handelsrechnung — Preis und Parteien der Sendung, deckungsgleich mit der PI.
- Packliste — Karton für Karton Inhalt, Modelle, Größen und Mengen.
- Konnossement — das Transportdokument für das gebuchte Schiff.
- Ursprungszeugnis — auf Anfrage ausgestellt, wo Ihr Zollregime es verlangt.
- Prüfberichte — je Programm organisiert, gegen die Anforderungen Ihres Zielmarkts.
Organisator-Vorteil
Multi-Factory-Orders, ein Verladepunkt
Läuft ein Programm über mehrere Werkstätten — Dress hier, Casual dort — werden die Fertigwaren aller Partnerfabriken an einem Punkt konsolidiert, bevor verladen wird. Ein Inspektionsstandard gilt über alle Linien, ein Verladungsplan wird gebaut, und die Sendung geht mit einem einzigen Dokumentensatz raus — nicht einer je Fabrik.
Für Sie heißt das: eine Buchung, ein abzuarbeitender Papierkram, und eine Partei, die bei Fehlmengen verantwortlich ist — wir, nicht eine Liste von Werkstätten.
Planung rund um den Kalender
Der Produktionskalender — bevor Sie fragen
Lead Times sind ruhig, bis ein Feiertag oder eine Hochsaison sie verschiebt. Hier die Form des Jahres im Cluster — planen Sie Orders dagegen, und wir bestätigen die Live-Lage mit jedem Angebot.
| Fenster | Was geschieht | Wie wir darum planen |
|---|---|---|
| Chinesisches Neujahr (Ende Jan.–Feb.) | Werkstätten schließen für rund zwei bis drei Wochen; die Kapazität verknappft sich 6–8 Wochen vorher, da Orders vorgezogen werden, und die Linien fahren nach Wiedereröffnung über 2–4 Wochen hoch | Produktion vor dem Fest bis Anfang Dezember buchen; die ersten Post-Fest-Slots vorab reservieren — erster kommt, erster fährt auf dem Restart-Kalender |
| Goldene Woche (Anfang Oktober) | Etwa eine Woche reduzierter Kapazität | Geringe Auswirkung bei früher Buchung; Verschiffungen werden beidseits der Woche terminiert |
| Hochsaison (etwa Juni–August) | Herbst- und Holiday-Programme der Nordhalbkugel komprimieren den Zeitplan; die besten Linien laufen am Limit | Slot-Reservierungen früh bestätigen; Pilotorders werden auf Linien mit Reservestatus geroutet |
Die Kalenderform ist indikativ und variiert jährlich — das Live-Bild der Kapazität Ihres Programms wird mit jedem Angebot und jeder PI schriftlich bestätigt.
Bereit, einem Programm Konditionen zu geben?
Senden Sie Spezifikation und Zielmarkt. Wir antworten mit indikativem FOB, Musterplan und dem Phasenplan bis zur freigegebenen Verschiffung.